قد يتعرض السائق لمشاكل مفاجئة في السيارة وقد يكون حل هذه المشكلة بسيط و لايحتاج خبير في كهرباء و ميكانيك السيارات لذلك جمعنا لكم بعض الاعطال الكهربائية للتعرف عليها و امكانية حلها او حاجة فني كهرباء سيارات لذلك و هي على الشكل التالي :
المحرك لا يدور:
عند ادارة المفتاح لا يدور المحرك وفي هذه الحالة، قد يكون بسبب ضعف البطارية او تلفها و يتم تلافي هذا العيب بشحن البطارية او تغييرها، وربما يكون العطل بسبب الفيوزات فيجب فحصها او مشكلة بالتوصيلات الكهربائية بين البطارية و مفتاح السويتش و سلف السيارة.
السبب الثاني للعطل هو رداءة وصلات كابلات البطارية ويتم تدارك ذلك بتنظيف اقطاب البطارية او تغيير الكابلات .
السبب الثالث قد يكون وجود ماء داخل السلندرات وفي هذه الحالة يفضل اللجوء لميكانيكي متخصص.
السبب الرابع المحرك يدور ببطء ولا يبدأ بالحركة: السبب قد يكون ضعف البطارية و نتجاوز هذه المشكلة بشحن البطارية
او اعادة شحنها، تأكل الكابلات الموصلة و ينصح في هذه الحالة بسرعة تغييرها، عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل الخارجي
و لتلافي هذا العيب ينظف مكان الوصلة جيدا و يحكم ربطها.
كذلك قد يكون السبب في ذلك لوجود عيب في المارش و على الفور يتم استبداله، او زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت
وفي هذه الحالة يتم تفريغه و اعادة ملؤه
وللتعرف على أسباب اخري تأخر تشغيل المحرك وطرق علاجه يجب أن تكشف عن غطاء المحرك وتفحص السيارة جيدًا وخاصة الجزء الخاص بالكهرباء وسوف تجد الآتى:
– ارتفاع درجة حرارة موتور السيارة.
– عدم انتظام دورات المحرك.
– رعشة بالمحرك.
– اختلاف لون عادم السيارة.
– عدم قدرة المحرك على التفاعل مع دعسة البنزين بشكل مباشر
طرق علاج العطل فى دائرة الكهرباء للسيارة سهلة للغاية ولا تحتاج لمجهود، علي أن دائرة الكهرباء تتكون من:
1- عدد من البوجيهات.
2- 4 أسلاك توصيل البوجيهات.
3- إسبيراتير ويحتوى على “أبلاتين، كوندينسر”.
طرق علاج دائرة الكهرباء سهلة للغاية حيث يمكن لصاحب السيارة التوقف جانبًا، ومن ثم يقوم بفك الدائرة الكهربائية ويقوم بتنظيف البوجيهات جيدًا بالبنزبن وصنفرة الإبلاتين ومن ثم تركيبه ثانية ومحاولة التشغيل وذلك إلى أن تشترى قاع جديدة وتقوم بتركيبها.
انقطاع الكهرباء المفاجئ في السيارة و التعامل معه
قد يتعرض
للمشكلة اي سائق وقد تحدث مشكلة وتتوقف الكهرباء فجأة في السيارة اليكم
الحلول و الاموار التي يجب اتخاذها قبل الاتصال ب كهربائي السيارات
أولا نفحص الكابلات المثبته بالبطاريه + –
ثانيا
الفيوزات الموجوده بالصندوق الخارجى فى حالة تشغيل الكونتاك ع on ولم تظهر
لمبات التشغيل المعتاده بالعدادات نقوم بفحص الفيوزات بالصندوق الداخلى
التأكد من وجود الفيوز فى مكانه نقوم بالضغط عليه الى الداخل ليتم تثبيته
تغيير
الفيوز فى حالة تلفه أى ننظر الى الفيوز بعد انتزاعه من مكانه الى الخط
الموصل بين الطرفين سليم أم مقطوع ولم ان يوجد احتياطى معك فقوم بتوصيل
الطرفين بسلك خالى من العازل
اذا تم تركيب الفيوز وتم قطعه ثانيا
فى الوقت نفسه عند تركيبه فذلك يدل على وجود مشكله أو شورت بالوظيفه
المسئول عنها فلابد من فحص المشكله
وفى حالة سلامة ذلك ولا يتم
ادارة المحرك نقوم بفحص السلك الموجه من الكونتاكت الى المارش أو السلف
وفحص الكابل الموجه من البطاريه الى المارش
وفى حالة سلامة ذلك نقوم بالطرق ع المارش حتى يتم تشغيله وتغييره أو اصلاحه لاحقا
وفى
حالة سلامة كل ذلك نقوم بفحص دورة الكهرباء الخاصه بمضخة البنزين ويوجد
لها فيوز ولاريه موجو بصندوق الفيوزات حسب نوع وموديل السياره وطريقة توزيع
الكهرباء بها ولابد من التأكد من سلامة البطاريه ووجود شحنة كافيه من
الكهرباء بها
و ايضا من الكشف على سير الموتو من الممكن يكون تم
قطعه وبذلك انفصل دينامو الشحن عن الموتور وبذلك لايتم تعويض ما فقد من
كهرباء البطاريه
فلا بد من ملاحظة لمبة البطاريه ومؤشر الحراره والزيت دائما لتجنب حدوث أى عطل مفاجئ
هام لك:
أسباب وحل مشكلة ضغط الهواء في خزان الوقود
إزاي تعرف ان اللي سايقه واحده ست؟
الأعراض التي تشير إلى تلف حساس الكرنك
المؤشرات التي تدل على تعطل حساس الشكمان
أهم النصائح الفعّالة لتحسين مهاراتك في القيادة
لماذا توجد أصوات صفير عند الضغط على دواسة الوقود ما هي أسبابها؟
ما هي العلامات التي تشير على تعطل دينمو السيارة
الأسباب التي تؤدي الى تلف وجه السلندر الجوان في السيارة وطريقة فحصه
أعراض تلف حساس MAP
ماهو حساس درجة حرارة الوقود FTS واين يوجد وأعراض تلفه
