نصائح للحافظ على «فتيس» سيارتك الأوتوماتيك أطول، الجير "الفتيس" القير الاوتوماتيكي، مع اختلاف المسميات لعلبة ناقل السرعة في السيارات الاوتوماتيك في الدول المختلفة الا انه تعامل بنفس الكيية ولكن هناك عدة استخدامات خاطئة في التعامل مع علبة ناقل الحركة في العربية الاتوماتيك تؤدي الي تلف علبة الفتيس بشكل سريع، وفي هذا الموضوع نستعرض نصائح للحفاظ على «الفتيس» الأوتوماتيك.
نصائح ذهبيه للحفاظ علي ناقل الحركه الاوتوماتيك لسيارتك، نصائح لسائقى السيارات الأتوماتيك
الناس اللى بتسوق الاوتوماتيك لازم تعرف شوية حاجات عشان تقدر تحافظ علي ناقل الحركة بشكل سليم اطول فترة ممكنة وذلك بسبب بعض السلوكيات الخاطئة التي يقوم بها مالكي السيارات الاوتوماتيك عند استخدام الفتيس في النقل عند السير او الوقف بالعربية.
الـ P يعنى Park دة اللى بتوقف بية العربية
الـ R يعنى Reverse دى اللى بيخلى العربية ترجع لورا
مارشدير يعنى
الـ N يعنى Neutral وضع التمووير ... الموور يعنى
الـ D يعنى Drive وضع السواقة او المشى بالعربية
أهم التوجيهات للحفاظ على الفتيس الأتوماتيك، نصائح استخدام الفتيس الاوتوماتيك
1 - لازم تبقى عارف أن العربية فى الاوتو مش هتدور
على الـ D ولا هتدور على الـ R لانة بـ اختصار ال D و ال R بيفصلو كهربة عن المارش تماما و مش هيخلى العربية تدور نهائى
2 - و أنت واقف فى أشارة هات الـ N اللى هو المور عشان تريح تروس الفتيس و متلفش على الفاضى و تبقى العربية عايزة تطلع
و انت ماسكها فرامل
3 - و أنت بتجيب الـ D أو الـ R خلى رجلك على الفرامل لانك لو جبت حاجة منغير فرامل هتلاقى العربية مشيت
منغير ما تدوس بنزين لان التروس اتحركت و حركت العربية معاها ...
4 - مينفعش تنقل من نقلة لـ نقلة و العربية ماشية حتى لو ماشية على سرعة 5 كم يعنى مينفعش مثلا و انت بتطلع من ركنة و جايب ال D و العربية لسة براحة اوى اهى و بتطلع من الركنة تروح جايب ال R عشان تعدل نفسك و تطلع
لا انت كدة بدمر تروس الفتيس مع الوقت لازم العربية تقف
و تروح جاى ناقل من الـ D و الـ R و العكس
تابع: علامات تلف الفرامل: كيف تعرف إذا كانت فرامل سيارتك في حاجة للصيانة؟
5 - نيجى بقى للـ الاوضاع التانية و هى الـ L و الـ 2 و الـ 3
الـ L هو الغيار الاولانى و دة الناس بتستخدمة فى المطالع الجامدة لانة بيدى عزم شديد على سرعة قليلة بس خد بالك مينفعش تكون ماشى 60 ولا 80 و تروح جايب الـ L هتكسر الفتيس كدة اخرك 30 بالكتير تجيب الـ L عليها
الـ 2 و دة الغيار التانى و الاول مع بعض بيسمح للعربية تننقل بينهم
الـ 3 و دة الغيار الاول و التانى و التالت فقط مش بتنقل للرابع
ممكن عادى و انت ماشى على الـ L او ال 2 او ال 3 تجيب ال D مرة واحدة عادى لانة دة شغال على جميع النقلات ف اى وقت عادى
6 - #نصيحة ياريت الكل يعمل بيها لو عايز تحافظ على فتيس عربيتك
و انت بتركن او بتقف بالعربية
متروحش جايب ال P مرة واحدة و متشدش الهاند
او تجيب ال P و تشد الهاند بعدها
الوقفة الصح بالفتيس الاوتو هو انك خلاص هتبطل اهو و تنزل من العربية ركز بقى معايا
تروح دايس فرامل و تجيب الـ N و ترفع الهاند و بعد كدة
تجيب ال P
3خطوات ... من الشمال لليمين
N > Hand Break > P
انت بكدة حملت على الهاند بريك و اللى وظيفتها توقف العربية
لاكن لما بتجيب ال P و بعد كدة الهاند انت كدة حملت العربية كلها بالمكنة بكلة على ترس الفتيس و مع الوقت بيتاكل و يتكسر و ترجع تقول لية انا كنت محافظ على العربية عرض أقل
احب اضيف حاجه لو انت واقف فى اشارة وطولت متخليش العربية على n خليها على p علشان العربية ترتاحة اكتر ومفيش حاجه تحصل للجير .. اللى هو الفتيس
نصائح للحفاظ على الفتيس الأوتوماتيك
كيفية المحافظة على السيارة الأوتوماتيك
كيفية المحافظة على الفتيس الاوتوماتيك
كيفية الحفاظ على الجير الأوتوماتيك
الاستخدام الصحيح للفتيس الأوتوماتيك
